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「研究显示,香港的物流长远规划及需要支援

时间:2020-08-25 20:54:30


新华社香港7月28日电(记者丁子怡)香港联合基金28日公布的一项土地和住房政策研究指出,香港物流业发展缺乏长远规划,基础设施投资落后,使香港物流业失去优势。建议香港特区政府从硬件和软件两方面入手,提供全面的基础设施和政策支持,在四个战略位置建设物流枢纽,促进香港物流业的可持续发展。

团结香港基金28日举行网上记者会,团结香港基金副总干事兼公共政策研究院院长黄元山介绍了这份题为《棕合持续发展地利现代物流》的报告。他表示,由于支援物流业的用地长期供不应求,迫使营运商在别无选择的情况下,租用新界空置农地进行物流作业,导致棕地(类似内地的工业用地)问题出现。他认为,特区政府要做好规划,大面积增加土地供应,并提供足够交通基建配套,在满足居住需求之余,也确保有足够土地配合香港物流业发展。

香港联合基金会土地及房屋研究主任叶文琦表示,该报告预计到2030年,390公顷的棕色土地将被用作住宅及其他用途,可供物流使用的土地将出现负增长。他建议在香港发展四个物流枢纽,包括港珠澳大桥、香港港人工岛、龙鼓滩及屯门西、新界西北及新界北,共提供740至930公顷土地作作物用途。

「贸易及物流是香港的四大支柱产业之一,占本地生产总值的21.2%及18.6%的就业岗位。虽然香港作为传统的物流枢纽有许多优势,但由于缺乏长期规划、政策支持不足和土地供应持续短缺,导致香港物流优势的丧失。

「为使香港的物流业可持续发展,本报告从硬件和软件两方面提出五项建议。在硬件方面,建议特区政府在新界四个策略性地点设立物流枢纽;改革工业用地分配机制,以改变高价格人士一贯的投标做法;以及搬迁葵青货柜码头,以更新和提升港口基础设施。在软件方面,建议进行经济战略审查和制定产业政策,为土地利用规划提供更明确的指导,并设立一个专门从事战略性产业发展的法定机构,以促进物流业等战略性产业的发展。

张庆金

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